




控制要点和监理要点
(1)孔位、孔径和倾角等符合设计要求。孔距允许偏差±50mm,孔口高程土 100mm。
(2)锚杆框架外观顺直、美观、无麻面,混凝土强度符合设计要求。
(3)钢筋制作与安装符合<公路桥涵施工技术规范>(jtj041-2000)的规定。
(4)检查施工记录,拉森钢板桩锚索施工,查锚杆轴线误差±3°。
(5)检测锚索(杆)拉拔力和长度。

锚索的锚固力可通大直径钻孔、、偏心钻成孔、二次注浆等工艺对其进行有效提高。一旦锚索工程完工后发现锚索的锚固力不足时,是很难对其进行补救的,只能采用采用十字梁、锚墩等工艺进行锚索加密而减轻已有锚索工程的锚固力不足问题。钢板桩锚索
锚索的反力结构如框架、地梁、十字梁、锚墩等,均需优先采用弹性地基梁进行结构与下伏坡面承载力的计算,从而---结构抗弯和抗剪强度,以及坡面的地基承载力能满足锚索预应力的需求。这是因为锚索工程毕竟属于岩土工程,是需要考虑结构与地质两方面的因素。当然,如果是在进行初步的估算或抢险工程中应用时,中山钢板桩锚索,反力结构可近似采用连续梁或简支梁进行计算。
.锚墩制作允许偏差各方向均为±3cm,钢板桩加锚索支护,安装时应先安放好孔口定位钢管,以---锚墩与锚孔垂直。
.锚索的张拉要在锚固段砂浆及锚墩混凝土达到设计强度后,方可进行。
.张拉前张拉设备要标定,重复三次取平均值。各根钢纹线拉力不均匀系数在0.95--1.05之间,各根钢纹线的拉力差为±5%。
.补张拉在张拉完成后6--10天进行,张拉力取设计预拉力的20%。
.张拉段注浆必须待浆液溢出孔口稳定1--2分钟,方可停止注浆,24小时后还需进行补浆,以---注浆饱满。
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